Pour ma part, je conduit une C5 Ph2 de 2006 en 2L HDI 138 exclusive cuir achetée avec 62000 km, et qui a à ce jour 96000 km...
Une voiture confortable assez silencieuse, et dotée de performances qui permettent sans difficulté de s'inscrire dans le trafic quotidien. Je la trouve plutôt économique avec des consos autours des 5,5 L aux cent.
Lorsque j'ai dû changé ma C5, j'ai voulu prendre la nouvelle mais ma femme la jugeait trop grande. Je me suis retournée vers la C4 qui est, au final, un excellent choix
En effet, il semble que la C4 est une voiture confortable, et probablement suffisante en famille, car les longs déplacements ne sont pas quotidiens...
Dans mon cas c'est un achat d'occase, et je souhaitais rester en hydraulique....
Après quelques Citroën(s) (Visa GT, AX SPORT, ZX Volcane, Xantia 1.8, C5 2.0I Exclusive, C3 1.4 HDI Exclusive, Berlingo Multispace 2.0 HDI, Grand C4 Picasso 2.0 150 Exclusive) , je roule actuellement avec un Grand C4 Picasso 1.6 HDI 120 Shine avec Xenon, toit panoramique, alarme et un Berlingo 1.6 HDI 92 XTR.
je viens de quitter ma C4 et en attendant avec impatience la future, j'ai opté pour une C3III bluehdi 100cv qui je pense sera plus facile a revendre qu'une cactus.
Nous voila donc avec deux c3III une blanche toit rouge shine pour madame et une blanche toit noir et vitré pour moi
Madame à une 110cv puretech toutes options sauf toit pano et moi toutes options sauf démarrage sans clef. Intérieur urbanred pour madame et hype colorado pour moi !
mon fils à une DS3 Racing la fille et mon beau fils un C4 picasso II et une C3II.
J'utilise au quotidien une 2CV 6 Club qui a vu le jour en mars 1975 ... Que j'ai acquis en octobre 1989 et qui totalise un peu moins de 200.000 km et dont l'air salin du bassin d'Arcachon vient inexorablement à bout des structures métalliques, malgré une réfection des planchers et une peinture totale en 2003.
Et une C5 2,2 Hdi achetée neuve en mai 2002 qui s’approche de 240.000 km à part un calculateur principal, un étrier ARG et et un leve glace le tout dans la quinzaine (la loi des séries) vers 150.000 km. Rien à signaler. Jj'utilise les services d'un sympathique agent Citroën pour l'entretien courant.
Je baigne dans l'hydraulique depuis 1970 et comme je suis dans ma 81ème année je finirai ma vie automobile avec la C5. J'avoue que j'ai beaucoup de mal avec les suspensions actuelles que l'on qualifie de "dynamiques"
j'utilise tous les jours une C4 cactus phase 1 puretech 110 EAT6 blanc perle/airbumps chocolat, avec intérieur Habana et toit panoramique. C'est ma première Citroen et c'est un pur bonheur. J'apprécie tout particulièrement le peps de son moteur, son confort de haut vol, sa légèreté, son agrément de conduite et sa frugalité. Malgré une puissance qui semble contenue sur le papier, elle est à l'aise sur l'Autobahn. Cruiser à 150 km/h n'est absolument pas un problème alors même que la consommation reste sous 7L/100km. Bravo Citroen!
J'ai une C4 HDI 90 qui totalise 114 000 kilomètres et qui tourne à merveille. Avant de l'acheter, je regardais les forums et je lisais beaucoup de commentaires qui disaient qu'elle était poussive. Je trouve que c'est tout le contraire, elle a du punch et de bien meilleures reprises que des voitures plus légères et aussi puissantes que j'ai pu conduire.
Pour avoir eu a une époque des 307 break, en HDI 90... je confirme que c'est une motorisation largement suffisante.... surtout pour passer d'un radar à l'autre entre deux rond-points....
Depuis que j'avais lancé ce sujet, il y a eu une petite évolution dans mon parc.... j'ai vendu la C5 qui avait 115 000 KM tout en me donnant une grande satisfaction.... pour sa petite soeur en Tourer... HDI 180 BVA ... ça fait un moment que la BVA me tentait pour son confort... et dans ce cas, sans surconsommation....alors je me suis fais plaisir....
Nouveau sur le forum - bonsoir à tous ! -, j'ai honte d'avouer ici que roule depuis cette année en Renault Espace Initiale Paris TCe 225, après avoir possédé une Renault Talisman Estate TCe 200. Pourquoi ? Car j'ai quitté Citroen lorsque je n'y trouvais plus de limousine neuve et haut de gamme (!) avec un moteur à essence puissant, et axée sur le confort… C'est d'ailleurs ce dernier point qui m'a fait défaut sur la Talisman, trop sèchement suspendue à mon goût, d'où l'Espace. C'est beaucoup mieux, mais pas le "confort Citroen" non plus.
J'attends d'autant plus impatiemment la nouvelle C5 (C6 ?), en espérant qu'elle ressemblera à l'xperience, avec un hayon style break de chasse !!
Bonsoir Mallory, bienvenue et bonsoir à vous
Une question ? Pourquoi vous faut-il un moteur à essence puissant ? Hors cela, vu l'absence dans la gamme d'une berline, je comprends que vous êtes partie mais Renault....franchement :-)
Que pensez-vous du C5 Aircross ? Il dispose du moteur essence 180 ch, se révèle très confortable ?
Quant à la nouvelle grande berline, c'est pour 2021. Pour le style, peut-être que le second concept de 2019 qui sera une grande berline ultra-confort et haut de gamme donnera des indices sur cette future grande berline. Dès que j'aurai des infos, je les partagerai
Je sais, je sais… :-)
Le C5 Aircross semble vraiment prendre trop de roulis, mais je ne l'ai pas essayé. Et le style - désolé - ne me plaît pas. Pour être franc, j'en ai ras la casquette des SUV. Vivement une berline élégante.
La Peugeot 508, j'y ai pensé, mais c'est trop étriqué à mon goût avec deux grands (!!) ados à transporter à l'arrière.
Donc j'attends cette berline Citroen avec impatience… encore que, cette fois-ci, je ne changerai pas de voiture avant 2021 (Espace en LDD).
@mallory.volker Ah un amoureux des berlines, bienvenue aux club ;-) Pour le C5 Aircross, les retours indiquent qu'il est très confort et moins dynamique que le reste mais j'attends de le tester pour en savoir plus. D'ici 2021, nous aurons certainement plus d'informations sur cette future grande berline qui, je pense, devrait pouvoir accueillir vos deux grands sans problème.
J'ai démarré tôt en Citroën et j'ai changé très souvent. En résumé : AXEL 12 TRS , AX Sport 1 puis 2, deux AX GT, une ZX Aura 1.6i , deux ZX Turbo D Volcane , Xantia 2.1TD puis 2 en hdi 110.
C5 première du nom : hdi 110 / deux hdi 136 la dernière en exclusive boite 6 / une hdi 138 bva série 2
C5 deuxième du nom en exclusive : berline hdi 138 boite méca / puis des tourers tous en BVA 6 : hdi 138 / hdi 160 / trois hdi 200 et une hdi 180
Je viens de commander un C5 aircross puretech 180.
En intro j'aurais du parler des deux DS , quatre CX et deux XM des parents .
Bref les chevrons en intraveineuse !
Effectivement, du lhm doit couler dans vos veines ;-)
Parmi toutes ces Citroën, laquelle est votre préférée ?
Moi, j'ai eu une C5 HDi 110 de première génération et, hormis son look, je l'adorais notamment pour son confort et son habitabilité et le tout dans une fiabilité au top niveau
Sans hésiter les C5 avec le hdi 200 qui a un couple de 450mkg identique au V6 hdi ( juste placé à un régime un peu + haut ) . Un régal à conduire . La BVA 6 passait en 6ième à 85 km/h. Tout çà pour une conso de 7l1 environ.
Il m'a fallu plusieurs mois pour me " désintoxiquer " et m'habituer au hdi 180 avec 400mkg de couple. Heureusement je me suis consolé avec 1 litre de moins / 100kms.
Ha, oui, c'est du citroënisme ou je n'y connais rien....
J'ai commencé aprés avoir été bercé en deuche , DS Familiale de 63 puis de 73 aprés mon permis en Deuche de 73, puis GS X2, DS 23 IE, GS Pallas, Visa Diesel, DSuper, BX Turbo D, Xantia 2L1 berline puis Break, C 5 1 PH II break puis C5 Tourer, C6 V6 3L HDI, C3 Picasso et la C5 dont je parle plus haut vient d'être remplacée par une Tourer 2L blue HDI BVA....
Dans cette liste s'intercalent Super5 diesel, R11, R19, 306 break, 307 break ... toutes de fonction ....mais rien ne vaut les chevrons...
Nous disposons d'une C4 "CACTUS" série 2 avec le puretech 110 cv, boîte 6 vitesses bleu emeraude et jantes blanches, puis d'une C4 HDI 92 CV série 1 avec 250 000 km qui fonctione super bien, et d'une citroën cx super blanche, de 1979 en essence et d'une AX de 1993 ten quasi neuve d'aspect.
De vrais Citroënnistes depuis toujours alors ;-) que pensez vous du Cactus restylé ?
Nous avons la nouvelle cactus 110cv BVM depuis quelques mois. Une merveille de confort et de sobriété. C'est notre première citroën et une vraie bonne surprise. Du coup a commandé une seconde citroën : le C3 aircross. Ainsi toute la famille aura sa citroën.
Pour avoir conduit le Cactus et le C3 Aircross, vous ne serez pas déçu. Le C3 Aircross m'a littéralement conquis
bonjour a tous
j'ai eu ma premiere citroen en 2004 avec une xsara pack 2 l hdi 90 puis en 2007 un C4 Picasso 7pl pack ambiance 1.6l hdi 110 BMP6.En 2012 j'ai ressigné pour un C4 Picasso 7pl millenium e-hdi 112 bmp6.puis en 2015 j'ai quitté la marque pour prendre une 308 II 1.2L PURETECH 130 EAT6 Féline.mais comme madame ne s'y est pas faite( entre le confort et la hauteur+le pare-brise) nos avons repris en 2017 un C4 Picasso 5pl Shine en gris acier et black top en 1.2l puretech 130 EAT6.J'ai pu constater la différence avec les anciens C4 Picasso.Je ne suis pas décu et tres content de cet achat.j'ai fait quelques changement notemment les les feux de croisement a led ainsi que tout l'éclairage intérieur(hormis les plafonniers avant et arriere qui l'était d'origine) en passant par les caves de pieds,boite a gant éclairage coffre,lampe nomade et tout récemment les feux de recul et les clignotants arrieres( ceux de l'avant l'étant d'origine).
Bonjour à tous
Après une saxo , une xsara et trois berlingo j'ai actuellement une c3 Aircross 110 Feel depuis juillet 2018 dont je suis globalement satisfait un seul gros défaut les commandes de chauffage / climatisation sur la tablette
Pour moi,après une visa 11RE,2 BX TRD,1TRD TURBO, 1 C15D, 1 Berlingo 19D,1 Xsara Picasso 2.0HDI,j'ai maintenant un jumpy 2.0HDI 130 et un C3 Picasso 1400 VTI.
Bonjour
Je ne sais pas mais depuis que j'ai acheté ma c3 j'ai comme une attirance pour citroen. J'ai acheté des t shirt et swit avec leur logo aucune honte de les porter. Même si ce n'est pas du BMW je suis très satisfait de la marque.
C3 1.6 Bluehdi 75 ch confort de 2016, achetée 16 000 kms en 2017 et aujourd'hui 65 000 kms.
Tenu de route impeccable, le repassage de la 4eme à la 3eme ou de 5eme en 4eme donne une très bonne reprise même pour un petit moteur. Je pousse des rapports jusque 3 800 tr/min, j'ai même l'impression que plus je la pousse et plus elle est silencieuse. Dernière révision aucun encrassement voiture comme neuve. Je fais que de la grande route et je met du diesel excellium.
Conso conduite souple : 4,5L/100
Conso en la poussant : 5,3L/100
Ravis de partager tous cela avec vous, au plaisir d'échanger sur ce forum.
Bonjour à vous,
Merci de votre retour.
Citroën est une marque à part pour toutes sortes de raison et on s'y attache rapidement.
Puis-je vous demander les raisons pour lesquelles vous avez choisi d'acheter la C3 ?
Vous en remerciant par avance,
Ravi de vous compter parmi nous
@Jérémy KROCK j'ai malheureusement dû me séparer de ma Peugeot 206 qui avait 270 000 kms pour cause de train arrière.
Une personne de ma famille à une c3 I et en est satisfaite on m'a donc conseillé une c3 qui reste une voiture assez petite.
Sa voiture avait 10 000 kms en occasion et aujourd'hui 102 000 kms, aucune panne.
Citroën melange confort et berline agréable à conduire.
D'ailleurs si demain je devais changer une c4 shine édition serait mon coup de cœur ...